Road Trauma, un film d’horreur socialement accepté

J’ai l’incroyable chance d’être né dans un pays riche et paisible. Je ne sais rien de la guerre ou du terrorisme, à part les images que je vois sur les nouvelles de la télévision. Mais si les guerres de télévision ont une justification, ” alors qu’en est-il de la guerre que je dois affronter? Une guerre qui tue tous les jours? Il est absurde que, dans mon pays, la Belgique, un total de 1500 personnes meurent chaque année, avec un cortège de milliers de personnes handicapées mentales ou physiques. Dans le monde entier, ma guerre tue des millions. Je ne peux pas compter le nombre de personnes décédées ou handicapées que j’ai traitées au cours des 20 dernières années dans les unités de soins intensifs mobiles ou dans les urgences. Notre hôpital investit beaucoup d’argent afin d’améliorer la prise en charge immédiate des blessés dans les accidents de la route. L’espoir est de minimiser les conséquences d’un traumatisme majeur. Je sais que cela ne suffit pas. Pendant des années, notre hôpital a participé à des études scientifiques nationales et internationales visant à améliorer les soins de traumatologie. Nos efforts nous laissent avec le goût des cendres. Quel que soit le soin que nous apportons, nous ne faisons au mieux que rassembler les pièces dans l’espoir de quelques petits bénéfices. Le nombre de personnes tuées dans des accidents de la route augmente inexorablement de manière absurde, ajoutant des morts aux morts. Le nombre de tués dans les accidents augmente inexorablement une manière absurde, ajoutant des décès à des décès. Je sais que la seule solution rationnelle est la prévention. Mais que peut faire un petit groupe de médecins traitants? Peut-être partager avec vous certaines de nos histoires et de nos souvenirs. Ne pensez pas qu’il s’agit d’un trouble de stress post-traumatique ou d’épuisement professionnel. Nous continuons à vivre et à travailler avec énergie, malgré les horreurs qui ont été gravées de façon si indélébile dans nos souvenirs et que nous pouvons raconter si clairement et si facilement que si nous rejouions un film d’horreur: un crâne brisé, ouvert et vidé de son cerveau; des parties humaines disséminées si loin de la scène de l’accident qu’il est difficile de reconstituer les corps; une mère à proximité hurlant son désespoir; les corps déchiquetés des piétons jetés par une voiture au-dessus d’une haie dans une rue de village; le corps d’un homme qui a fondu dans l’asphalte après que sa voiture ait pris feu; un corps sans tête, la tête retrouvée plus tard à l’intérieur du casque de protection qui se trouve à l’intérieur du thorax. Et impliqué dans tant de ces types d’incidents sont la vitesse et l’alcool.Comment expliquer à une mère que je n’ai pas réussi à réanimer sa fille qui a été renversée par une voiture? Il existe deux types d’horreur. Le plus frappant est le visuel, la vue des lésions et la souffrance physique; l’autre, le plus insupportable, est la souffrance des familles. Comment expliquer à une mère que je n’ai pas réussi à réanimer sa fille renversée par une voiture? Que dois-je dire aux enfants dont le père ivre vient de tuer leur mère? Il s’était déjà fait retirer son permis de conduire pour conduite en état d’ivresse. Après 17 ans de travail dans une unité de soins intensifs mobile, j’ai de nombreuses histoires de ce genre dans ma mémoire. Pourquoi acceptons-nous une telle horreur? Est-ce le reflet de notre société, notre désir de tout et immédiatement? Un facteur clé est la vitesse, mais la vitesse elle-même ne signifie rien, cela dépend des conditions routières et de l’environnement routier. Les limites de vitesse doivent être définies en fonction de la hiérarchie routière, et les gens doivent comprendre pourquoi il doit en être ainsi. Et l’alcool? Nous avons participé à l’étude belge de toxicologie des traumatismes. En raison des droits individuels, nous ne pouvions pas prendre de sang pour les mesures d’alcoolémie sur tous les conducteurs blessés, mais seulement ceux hospitalisés pendant 24 heures. Malgré ce parti pris, nous avons constaté que plus de 40% des conducteurs blessés étaient en état d’ébriété et que, compte tenu des autres médicaments et traitements, plus de 70% des conducteurs blessés étaient intoxiqués d’une façon ou d’une autre. En Scandinavie, aucun alcool n’est permis en conduisant, mais en Belgique, nous payons notre approche plus libérale avec 1000 vies par an. Buvez en conduisant, c’est comme si vous tiriez un fusil de chasse dans un endroit bondé, mais pas aux yeux de la loi belge. À l’hôpital, nous travaillons dur, mais, avec tous nos efforts, au mieux nous ne ferons que minimiser les conséquences. Car, tant que la guerre sur les routes est sanctionnée, il n’y a pas d’espoir. Donc, mon travail doit être de travailler dur sur les soins de traumatologie, mais aussi de raconter mes histoires. Je suis en colère et parfois je suis un peu désespéré.Aidez-moi à mettre fin à la guerre sur les routes.